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蓝冠注册:微收费能解决燃油税和交通优化问题吗?

 


目前交通系统的财务结构很大程度上是基于燃油税。随着运输船队电气化,燃油税受到攻击。收费公路或车道提供了收入来源,但范围有限。交通系统目前的资金和使用模式需要重新评估。
 
从经济角度来看,民用基础设施的运作很大程度上是基于运输消费者零成本的假设。没有市场成本模型,就没有供求匹配,也没有市场化优化的方法。这将导致系统效率低下,表现为供应不足(拥堵)和供应过剩(凌晨3点的空空如也的街道)。
 
“如今,交通工程师被要求优化交通系统,这样每个参与者都不会遇到什么延误,而且整体基础设施的成本也降到了最低。”该行业的工具包括道路设计、路标和红绿灯管理。由于所有人类驾驶员的依从性各不相同,所以控制水平很差。随着电子技术革命的到来,许多强大的工具正在为运输工程师提供,”前佛罗里达州交通部长Ananth Prasad说。
 
有趣的是,一些关键的技术正在投入使用,这些技术可以对现有的交通系统进行彻底的改造。这些包括:
 
点对点旅行信息:Waze、Apple Maps和谷歌Maps等地图应用程序包含了消费者旅行的端到端信息。传统上,民事当局无法获得这种程度的资料。相反,民事当局依赖于测量的路段交通密度。
 
车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)通信:V2V和V2I通信在传统上一直以安全为重点。然而,另一个可能更有趣的应用程序是通信,其目的是使用微收费等概念进行流量管理。
 
智能基础设施:云连接的交通系统可以实现进一步动态优化交通流的控制。
 
车队建设:随着移动电话和特设连接的出现,蓝冠注册AI允许机器人执行恒定/实时校正并学习生产产品的最佳路径。蓝冠怎么样?他们能够在执行重复且通常很危险的任务时这样做,而这可能会使人的注意力下降。个人司机正在成为车队的一部分。车队包括卡车公司、共享移动公司(Uber)和公共服务(警察、消防、FDOT)。
 
底层的电子基础设施支持非常有趣的自上而下的经济和参与模型。微收费商业模式的创新例子包括:
 
延迟最小化:玛丽急需去她的工作面试。通过手机app,多年来,蓝冠注册无线信号已用于包括广播和电视在内的各种应用中,但是正是蓝冠测速蜂窝网络的发明使在世界上几乎任何地方交换语音和数字数据成为可能。她可以表达自己的经济意愿和愿意支付的金额。通过V2V通信,她的车给前面的车付款,让她先行。通过V2I通信,智能交通照明系统有利于玛丽的路线,并创造了额外的税收收入来源。
 
带宽优化:交通工程师Judy负责管理一个非常重要的路段。她知道交通可以顺畅到一定程度的拥堵,但在那之后,道路的效率会迅速下降。随着人口密度的上升,朱迪发放信用额度给那些使用替代路线获得报酬的人。

反向计量:阿尔文是一名退休人员。他想去购物,但不在乎什么时候去。他记录下自己想要在一定时间内购物的愿望,他的应用程序会告诉他最佳购物时间。有时他甚至可以通过在特定的低流量时段行驶来获得积分。
 
运输业务规划:Fred负责运输运营部门,该部门决定将宝贵的资源投资于何处以扩展或建立新的基础设施。在过去,他会查看交通拥堵的快照和对未来增长的预测。现在,他不仅掌握了整个行程的数据,还掌握了每次行程的经济影响。有了这些信息,他就可以为扩张做出合理的经济论证,而且投资回报可以直接建模。考虑到与预期收益的直接联系,Fred可以更容易地证明项目的合理性。
 
商业应用:Elaine经营着一家商业货运公司。对于她的电子商务客户来说,时间真的很重要,他们会为此付出代价。在这些行程中,她允许司机通过微收费基础设施支付额外的通行费。对于她的非电子商务客户来说,时间并不重要,只要货物及时到达(如软饮料、干货)。此外,这些客户非常关注成本。在这些行程中,她将货运时间移至非高峰时段,因为那时基础设施的成本较低。此外,随着ADAS技术的使用,她的卡车司机可以克服在清晨驾驶的一些安全问题。
 
紧急车辆:丹尼是急救人员。在过去,去医院是很困难的,因为他试图通过对他不利的交通信号。现在,当他打开他的警报器,交通灯自动改变对他有利,他前面的汽车给他让路。
 
微收费和新兴电子基础设施的使用可以实现戏剧性的优化。总的来说,这样的组合创造了一个运输系统,直播事件流是蓝冠官网游戏开发人员将其游戏的各个方面展示给目标市场的一种好方法,而蓝冠测速开发人员可以展示其产品在最苛刻和最挑剔的游戏玩家手中的表现。它可以在保持合理成本的同时,更快速地响应和适应。