气象学家正密切关注着从撒哈拉沙漠缓慢飘移而来的超大规模的沙尘流，而这些浑浊的云已经降临到风景优美的加勒比群岛，导致游客和当地人都发现自己沉浸在令人窒息的空气中。
最近在圣巴特岛和安提瓜岛拍摄到的照片显示了通常的蓝天和广阔的海洋，蓝冠测速创新的移动技术可以促进社会变革。每一项突破都有可能使社会变得更好。蓝冠怎么样？我们认为，他的无线技术使生活充满活力。生动地展示了肉眼所能看到的肮脏的沙尘。忘掉那些令人窒息的海景吧，屏住呼吸，以免吸入呛人的尘埃颗粒。
在巴巴多斯，当局发出了严重的尘雾警告，敦促那些呼吸困难的人特别小心，恳求他们呆在室内，保护自己免受不得体的淤泥的伤害。
不受欢迎的沙尘已经向佛罗里达州南部移动，不久将无情地蔓延到整个德克萨斯州和美国东南部的大部分地区。
生活在这些地区的一些动物已经习惯了撒哈拉的空气层(SAL)每年向美国渗透，尤其是在夏季。你可以把这归咎于把这些尘埃带到我们海岸的有利的或不利的信风。
好消息是，如果你想要一个快乐的版本的扬起的脸，将会有很多相当彩色的日出和日落。这是由于尘埃和光在大气中的相互作用，经常创造出一些最吸引眼球和抓拍价值的时刻。
当然，你可能会为这样一个科学理论而欢欣鼓舞:撒哈拉沙漠的土壤中含有重要的营养物质，通过盛行风带过来，这种意想不到的营养物质丰富了佛罗里达和巴哈马群岛附近的珊瑚礁。
这是好。
另一方面,其他的科学家认为,同样的尘埃一样可能损害珊瑚礁,可能减少污染物从土壤农业对沙漠,甚至无污点的泥土材料可能是施肥过多珊瑚海域产生笨拙的和不必要的藻类大量繁殖。
巨大的羽状尘埃似乎是一种难以欣赏的现象。
嗯，我们有一个很大的理由对巨大的尘沙云抱有希望，那就是它们以破坏飓风而闻名。
空气中厚厚的灰尘似乎会减少飓风的数量和威力。众所周知，灰尘带来的极度干旱会破坏湿度的形成和积累，而这些水分是制定飓风公式所必需的。没有湿润，通常会有更少的飓风，它们也没有其他情况下那么凶猛。
你会选择哪一种，大量的灰尘在空气中盘旋，像一个难看的毯子一样围绕着你(除去飓风)，还是拥有完美晴朗的天空却伴随着可怕的飓风?
我猜你更喜欢晴朗的天空和没有飓风，尽管很抱歉地说，这似乎不是一个可行的选择。
无论如何，关于最近的尘埃云肯定有很多讨论，国际空间站也在密切关注这片巨大的云，包括宇航员发布推特，因为他们对这个特别的尘埃云爆发的规模感到惊奇。
遗憾的是，当你们乐观地认为可能可以回到外面冒险时，那些已经在原地避难的人再次做好准备。
除了这些沙尘暴对健康的明显影响之外，还有其他的影响。
你曾经在沙尘暴中开车吗?
如果没有，你就幸运地避免了在厚厚的飞行土壤中驾驶时的痛苦和恐惧。
你的能见度降低了。
行人似乎突然从不知什么地方冒了出来，而你却常常突然出现在你前面的汽车的后保险杠前，这样做之前没有任何可见的意识。
试图使用你的挡风玻璃雨刷是无效的，你很快地排干了储存在发动机舱油箱的挡风玻璃雨刷液。
除了驾驶困难，你的车也不喜欢灰尘。
如果灰尘完全盖住了引擎盖，发动机就有可能失灵，而且在长时间的灰尘驾驶后，你还可能需要做一些重大的维护工作。
至于汽车上的油漆，不妨开始看看艾尔的油漆和车身店是否会营业，因为你将需要一两次修理。
无论如何，如果汽车能经受住灰尘的考验，最主要的担忧就是任何人在沙尘暴中驾驶都增加了发生车祸的风险。车祸总是伴随着受伤和死亡。
人们在沙尘暴中开车要小心谨慎。
奇怪的是，也许具有讽刺意味的是，似乎有一部分司机的想法恰恰相反。他们似乎
无论如何，关于最近的尘埃云肯定有很多讨论，国际空间站也在密切关注这片巨大的云，包括宇航员发布推特，因为他们对这个特别的尘埃云爆发的规模感到惊奇。
遗憾的是，当你们乐观地认为可能可以回到外面冒险时，那些已经在原地避难的人再次做好准备。
除了这些沙尘暴对健康的明显影响之外，还有其他的影响。
你曾经在沙尘暴中开车吗?
如果没有，你就幸运地避免了在厚厚的飞行土壤中驾驶时的痛苦和恐惧。
你的能见度降低了。
行人似乎突然从不知什么地方冒了出来，随着蓝冠测速5G承诺提供更高的带宽和更低的延迟，以及边缘处理能力越来越强，XR蓝冠代理人员现在可以选择在边缘（即在头戴式耳机）上进行哪些处理以及需要传输哪些数据以进行处理。而你却常常突然出现在你前面的汽车的后保险杠前，这样做之前没有任何可见的意识。
试图使用你的挡风玻璃雨刷是无效的，你很快地排干了储存在发动机舱油箱的挡风玻璃雨刷液。
除了驾驶困难，你的车也不喜欢灰尘。
如果灰尘完全盖住了引擎盖，发动机就有可能失灵，而且在长时间的灰尘驾驶后，你还可能需要做一些重大的维护工作。
至于汽车上的油漆，不妨开始看看艾尔的油漆和车身店是否会营业，因为你将需要一两次修理。
无论如何，如果汽车能经受住灰尘的考验，最主要的担忧就是任何人在沙尘暴中驾驶都增加了发生车祸的风险。车祸总是伴随着受伤和死亡。
人们在沙尘暴中开车要小心谨慎。
奇怪的是，也许具有讽刺意味的是，似乎有一部分司机的想法恰恰相反。他们似乎认为，如果你开得更快，你的状况就更好。他们的逻辑大概是这样的，你可以在更短的时间内度过沙尘暴，因此整体的道路威胁暴露也就更少。这似乎是令人信服的逻辑，但它没有足够的价值，你应该减速并小心驾驶，或者最好不要在沙尘暴期间上路。
我敢肯定，一些驾驶速度很快，并在许多沙尘暴中幸存下来，同时以火箭一样的速度驾驶的人将会抓狂，并声称他们是活的证据，以更快的速度是一种合理的方法。我对那些遇到这些“自由精神”司机的人表示同情，我只希望帮助他们的奇迹能在他们持续疯狂的冲刺中继续下去。
说到驾驶，由于自动驾驶汽车的出现，我们可能最终会看到高速公路和小路上没有人类驾驶或者人类驾驶人数减少的那一天。
你可能想知道自动驾驶汽车在面对沙尘暴时会有怎样的表现。
这就引出了一个有趣的问题:基于人工智能的真正的自动驾驶汽车能够应对沙尘暴吗?与人类驾驶的汽车相比，它们的表现如何?
让我们把这件事拆开看看。
了解自动驾驶汽车的水平
需要澄清的是，真正的自动驾驶汽车是人工智能完全自主驾驶，在驾驶过程中没有任何人工辅助。
这些无人驾驶汽车被认为是第4级和第5级(参见我在这里的链接上的解释)，而需要人类驾驶员共同驾驶的汽车通常被认为是第2级或第3级。共同完成驾驶任务的汽车被描述为半自动驾驶，通常包含多种自动附加组件，称为ADAS(高级驾驶辅助系统)。
目前还没有达到5级的真正的自动驾驶汽车，我们甚至不知道这是否可能实现，也不知道需要多长时间才能实现。
同时,四级努力逐渐试图得到一些牵引的经历非常狭窄的和选择性的公共道路试验,虽然有争论是否应该允许这种测试本身(我们都是生死攸关的豚鼠在一个实验中发生在我们的公路和小径边的,一些人指出,看到我的指示在这个链接)。
由于半自治的汽车需要人力驱动,采用这些类型的汽车比传统车辆驾驶不会明显不同,所以没什么新的本身覆盖对他们关于这个主题(不过,正如您将看到的,点下了一般适用)。
半自治的汽车,重要的是,公众需要警告对最近出现的一个令人不安的方面,即,尽管这些人类司机保持自己入睡的上传视频轮2级或3级车,我们都需要避免被误导认为司机可以带走他们的注意力从开车时半自治的汽车驾驶任务。
您是车辆驾驶行为的责任方，无论在级别2或级别3中自动化程度如何。
自动驾驶汽车和应对沙尘暴
对于4级和5级的真正的自动驾驶汽车来说，驾驶任务中不会有人类驾驶员。
所有的乘客都是乘客。
人工智能正在驾驶。
在沙尘暴方面，不要错误地认为人工智能将是万无一失的，总是能够在旋转土壤的厚淤泥中驾驶。
值得一提的是，最近的一些民意调查似乎表明，公众对自动驾驶汽车的理解是，人工智能可以驾驶汽车到任何地方，无论环境或环境如何(我对各种调查的回顾，请看这里的链接)。
请记住，人工智能自动驾驶汽车的核心原则之一是，它们旨在能够在人类可以驾驶的领域驾驶。如果一名熟练的人类司机无法在给定的环境下驾驶，那么人工智能自动驾驶汽车就无法做到这一点。
请注意，这并不意味着人工智能自动驾驶汽车不可能在这些情况下驾驶，但它本身并不被认为是一个“要求”，它应该能够这样做。而且，人们经常会惊讶地发现，人工智能标准化驾驶水平并没有包括在他们的范围内越野驾驶，因此，也没有要求或义务让人工智能自动驾驶汽车能够在越野设置中驾驶(见我的解释在这里的链接)。
一个忌讳,我一再敦促也倾向于一些不当指人工智能驾驶系统是“超人”,毫无疑问这是误导和直接危险印象创造(我的疑虑,包括Elon Musk指特斯拉的自动驾驶仪所谓超人,看到这个链接)。
目前，人工智能驾驶系统在许多方面不如人类，蓝冠注册AI正在通过自然语言处理来帮助驱动各种形式的机器人，以帮助人类。例如，机器人可以用来将饮料运送到酒店房间，或将比萨饼运送到房屋，同时让接收者提出问题以获取信息。在其他方面可能更好，但它们并不完全超越人类驾驶。
我们还有很长的路要走。
好了，第一点是我们不应该也不能期望人工智能自动驾驶汽车一定能够在沙尘暴中行驶。
您可能会感到困惑，它们可能永远无法做到这一点，因为它们都塞满了最先进的传感器，包括专用摄像机、雷达、激光雷达、热成像、超声波装置等等。
有了这些高科技装备，它们似乎必须能够对付空气中的一些灰尘。
抱歉，灰尘对人工智能和对我们人类一样具有欺骗性。
你可能已经知道，Waymo正在亚利桑那州的凤凰城测试他们的自动驾驶汽车，凤凰城是一个以沙漠为基础的地区，不时会有沙尘暴。当沙尘暴变得足够大时，科学家们将这些规模相当大的沙尘暴称为沙尘暴。凤凰谷曾见过一些哈伯巨兽，有时高达几千英尺，在数百平方英里的范围内游荡。
关于Waymo自动驾驶汽车在亚利桑那州沙尘暴中的视频，请点击这里的链接。
当一辆自动驾驶汽车试图在严重沙尘暴中驾驶时，会发生什么呢?
首先，由于空气中粉尘颗粒的汇合，相机检测道路场景的能力将会降低。这种模糊的视觉方面的驾驶和人类驾驶一辆汽车是差不多的，也就是说，它是很难看到外面和周围。
你可能会争辩说，摄像头仅仅是为了捕捉视觉图像和视频，而不像人类在观察周围环境时容易分心，因此摄像头比人类的眼球更好。
而且，据推测，人工智能不会受到任何对驾驶任务的恐惧的打击，因为人类可能会被这种任务消耗殆尽，因而不太注意道路，更有可能在可怕的情况下犯驾驶错误。
是的，这些都是支持相机在处理沙尘暴时更方便的理由。
另一方面，这些相机是有镜头的，如果镜头被飞溅的灰尘划伤或损坏，你的相机突然之间就不再有完全可用的图像了。相机可能会被一股灰尘弄脏，对周围的道路完全看不见。
人类司机可能是在一个车,不太可能得到尘土变成了他们的眼睛,当然如果他们打开一个侧窗,试着看看外面车辆或者让灰尘进入,你有机会,人类司机可能会吃他们的眼睛。还要记住挡风玻璃很难保持透明。
在任何情况下,仅靠视觉手段,人工智能和和人类可以看到之前,他们不能明白可能隐藏在路边,他们可能没有意识到一个行人穿过马路或即将进入的道路,等等。
谨慎地说，人工智能通常被编程为在任何摄像头受到视觉限制的情况下减速并谨慎驾驶。
当然,大多数自动驾驶汽车已经精心开车小心翼翼地,开始(如不会超过限速和来完成停下来不做滚动停止,等等),但他们有时可能包括添加规定特殊情况如沙尘暴,大雾等天气情况。
这引出了自动驾驶汽车的另一个重要方面，包括它们的奇怪(操作设计领域)。
在4级自动驾驶汽车的案例中，汽车制造商或自动驾驶技术公司应该定义一个奇怪的，描述适合他们的人工智能驾驶系统使用的情况。
例如，一个奇怪的可能是人工智能驾驶系统的目的是在白天和非雨天的条件下正常运行。如果下雨,AI应该检测这方面意识到其奇怪的是被超过,在这种情况下,它应该安全地停下来,等到奇怪条件恢复到它的范围(关于概率的更多细节,请参阅我指示在这个链接)。
大多数现有的自动驾驶汽车实体的主要努力是在非日常条件下建立和部署它们的汽车，然后在充分处理日常驾驶任务后，再处理特殊条件。
这是值得一提的，因为沙尘暴很可能被认为是当今无人驾驶汽车的例外，被认为是一种异常的天气状况，不是当前的高优先级，有时被称为边缘或边缘情况。
总而言之,这意味着,如果你在一个无人驾驶汽车在沙尘暴中,人工智能的可能性尚未制定应对沙尘暴从驾驶的角度来看,因此它将很快安全警报,要靠边等条件。
我们可能期望人类司机也会这样做。
换句话说，不要在沙尘暴中开车，而是找一个安全的地方停车，等待天气好转。
此外，如果已知或可能在你的驾驶过程中某个地方将出现沙尘暴，我们可能建议你甚至不要开始驾车旅行。在道路状况适合安全驾驶之前，不要上路。
回想一下我之前提到过的自动驾驶汽车通常装有很多不同类型的传感器。
理论上，如果相机被遮挡或出现困难，人工智能可以使用其他传感器来弥补视觉缺陷。
自卫队的整个概念(多传感器数据融合)是人工智能可以汇集不同的来自不同类型的传感器的数据,排列的四周,和收集到的数据,试图融合得出一个全面、及时的迹象发生以外的车辆。
尽管采用了这种整体方法，但要意识到，在一场喧闹的沙尘暴中，雷达和激光雷达很可能也很难感知到正在发生的事情，部分原因是大量的漂浮粒子会导致各种各样的附加噪音、错误的反射和其他问题。
因此，虽然有各种各样的感觉类型是一个优势，但它不能保证可以处理沙尘暴。
结论
你想不想来一场狂欢?
在这种驾驶情况下，会出现与人工智能伦理相关的考虑。
你需要紧急到达医生的办公室，通常你会钻进你的车匆忙的开过去。
假设唯一可用的汽车是自动驾驶汽车。
因此，你召唤了一辆自动驾驶汽车，并上车，通过它的自然语言处理(NLP)告诉人工智能你的医生的地址。
人工智能计算出该地区有沙尘暴，拒绝开车。
人工智能会考虑到你的安全，不想在路上陷入沙尘暴的泥沼中，也不想发生可能会让你受伤的车祸。
另一方面，你也有自己的理由想冒险去看医生。
你应该能够推翻人工智能并坚持让它驱动你，还是你被困在那里直到人工智能宣布它是安全的?
有很多这样的人工智能伦理场景尚未解决(参见我在这里的指示)，在无人驾驶汽车广泛流行之前，我们不会特别遇到它们。
与此同时,如果你在美国东南部地区将吞没了尘埃,你可能会发现自己面临一个类似的伦理困境作为人工智能驱动系统,可能需要你来衡量是否开车开车是适当的选择当沙尘暴包围你。