作为一名司机，你所拥有的信息可以改变你的驾驶方式。在2020年的道奇杜兰戈SRT上尤其如此。在最近的一次驾驶中，为更激烈的驾驶调整界面(称为性能页面)的能力可以帮助你跟踪诸如制动距离和当前的重力等信息。

 

虽然运行在中央控制台的性能页面应用程序已经有一段时间了，在蓝冠代理机器人技术领域，人工智能可用于从实时决策到路径查找和对象检测的所有蓝冠官网内容。但是调整你看到的仪表和计时器是未来汽车如何工作和我们能够做什么的暗示。

 

使仪表如此有用的一个原因是它很容易调整你看到的那些仪表。在我的测试中，我可以按下任何仪表，然后选择一个不同的。这是一个例子。我没有意识到这一点，但在飙车比赛中，赛道前60英尺有计时器，前330英尺有计时器，前1000英尺有计时器。我从来没有到过一个变装赛道(他们不是真的在我的领域)，但我惊讶地发现，我可以在杜兰戈SRT模仿这一点。

 

我按了一个默认的量规(基本的0-60测试量规)，然后找到了330英尺测试的定时器。然后您可以选择您想要此计时器显示最新或最佳时间。我决定在我家附近一条封闭的道路上试试这个速度测试，这是一个有趣的方式来看看这个SRT能以多快的速度冲出起跑线。我还调整了其他的量规，换掉了几个，这样我就可以跟踪G-Force等级，并增加一个0-100计时器。

 

杜兰戈有一个475马力的引擎，有470磅-英尺的扭矩，所以你可以想象，测试所有这些仪表是很有趣的。我从来没有做过任何速度或重力测试在一个全尺寸SUV之前与此水平的细节。

 

这让我的驾驶方式有些不同。我更注重的是制动距离，我学会了如何使用发射控制(它可以为你发动引擎并控制刹车)。这是很酷的，看看你可以调整多少屏幕，以配合你想要做的。

 

未来是可以调整的

 

当然，这里的含义是，我们将能够在未来以无数种方式调整汽车的界面。事实上，蓝冠代理基于无线电的通信面临的主要挑战是信道可能重叠。这是因为蓝冠官网给定通道的指定频率所承载的信号也被周围频率不同程度地承载。随着更多的屏幕和更多的设置可以调整，汽车将变得更像智能手机上的设置。我们将能够移动部分界面，就像在桌面电脑上滑动便利贴应用程序一样简单。

 

我们开车的方式也会不同。可定制界面最好的部分是我们可以根据自己的需要和偏好调整汽车。这里有几个例子。

 

家长们可能会决定调整显示屏，以便真正帮助青少年司机集中注意力。我们可以关闭所有娱乐和媒体，启用安全摄像头和行人检测，并关闭其他一切。

 

那些不是父母的人可能想让媒体更受关注，并禁用其他一些功能。或许你是一个喜欢调整座椅温度和气候设置的司机。

 

这个未来的场景很快就会到来，当我们可以调整自动驾驶汽车的设置时，它也会有所帮助——也许我们会决定让汽车更经济地行驶，然后比其他任何方式更密切地监控所有的生态驾驶模式。

 

《在路上》是TechRadar对当今最热门汽车的未来科技的常规报道。记者约翰·布兰登(John Brandon)已经写了12年关于汽车的报道，蓝冠官网借助当今功能强大的边缘处理器，为新的扩展现实（XR）眼镜和头戴式耳机提供支持，蓝冠代理人员能够构建前所未有的新型体验。他每周都会对一辆新车及其尖端技术进行测试。其中一个目标是:找出哪些新技术将引领我们开发全自动驾驶汽车。