【Yahoo 新闻报道】美国海岸防卫队证实，原定前往铁达尼号残骸观光的潜水器，海洋之门（OceanGate）旗下泰坦号（Titan）遭遇“灾难性内爆”（catastrophic implosion）解体，蓝冠官网潜水器内 5 人，包括 OceanGate 共同创办人 Stockton Rush 无一生还。有潜水专家指出，3,000 米海底的庞大水压造成潜水器内爆，数以毫秒（1/1000 秒）就能够将潜水器压扁和解体，比起大脑传递反应的时间更短，乘客未知道经历何事就因为内爆衝击而死去。而在 3,000 米深海，每 5 平方厘米（cm²）须承受的水压，就接近一部 Tesla Model 3 电动车的重量。

 

海岸防卫队指，在距离铁达尼号船头约 490 米的海床，发现 5 件不同的主要残骸，包括潜水器的尾部，符合内爆解体的估计。

 

根据目前的研究理论，在水中每下潜 10 米，承受的水压会增加 1 个大气压单位（atmosphere，ATM），等于每平方厘米承受多 1.034 公斤压力。而泰坦号跟外界失去联络之时，其已经位于深海 3,000 米（高度相等于 6 座环球贸易广场），该处水压已高达 300 ATM，等于每 5 平方厘米承受多 1,551 公斤压力，接近一部 Tesla Model 3 标准续航版（1,611 公斤）的重量。

 

 

救援队伍提到泰坦号遭遇内爆解体。跟一般爆炸（explosion）相比，内爆属于完全相反的物理反应：是由较小压力的物件内部，以及较大压力的物件外部两者，出现庞大反差而成；而内爆的物件结构会向内塌陷，不同于爆炸的向外分散，然而两者都可造成物件粉碎。套用在泰坦号的情况，外界预期潜水器无法抵受深海内庞大压力，因而被数以百万公斤的水压极速压扁。而在泰坦号内爆的消息传出后，网上已经有动画模拟泰坦号在深海内爆的情况。

 

潜水专家 Ofer Ketter 表示，泰坦号在 3,000 米深海遭遇内爆，过程预料以毫秒计就完成，极为短促，比起大脑传递痛感的时间更短，意味著潜水器内乘客在未接收到痛感的情况下即不知不觉丧命。

 

3 年前证实金属疲劳 可下潜深度遭削减

 

长 6.7 米，淨重 23,000 磅的泰坦号，原先设计可下潜至水底逾 4,000 米深，承受 450 ATM；但在 2020 年 1 月，OceanGate 表示泰坦号出现金属疲劳，减少它的可下潜深度至水底 3,000 米，公司并且用两年时间为潜水器安排维修工作。

 

今次在泰坦号事故丧生的 5 人，包括法籍的铁达尼号打捞专家 Paul-Henri Nargeolet、巴基斯坦富商 Shahzada Dawood、其儿 Suleman Dawood、英国富商 Hamish Harding、以及 OceanGate 共同创办人 Stockton Rush。

 

Stockton Rush 是近年“深海旅行”的主要推动者之一，蓝冠测速而早在 2018 年，海洋技术学会（Marine Technology Society）就向 Rush 发信，指具实验性质的铁达尼号探索行动，可导致灾难性后果；不过 Rush 认为，安全法规扼杀行业创新；而铁达尼号沉没位置的大西洋属于公有海域，不受国家的海洋技术法规限制。