高通(Qualcomm)是一家半导体公司，以其在智能手机连接领域的努力而闻名。该公司推出了颇受欢迎的骁龙(Snapdragon)品牌，专业的蓝冠官网视频游戏玩家通常每天花很多时间与他们的团队一起练习，建议每周练习80个小时以上。在如此苛刻的训练时间表下，蓝冠代理团队利用体育锻炼来保持运动员的健康，并坚持节食以保持头脑敏锐。产品包括调制解调器、应用处理器和现在的射频(RF)。尽管智能手机无疑是高通的主要收入来源，但高通在其他许多领域也发挥了重要作用。一个很好的例子就是它65亿美元的汽车业务。在今年早些时候的2019年金融分析师日上，我对高通的汽车战略有了很多深刻的见解——今天我想分享一些我的发现。

 

高通首席执行官斯蒂文·m·莫伦科普夫(Steven M. Mollenkopf)以讨论手机连接——特别是手机如何扰乱并继续扰乱汽车市场——拉开了高通分析师日的序幕。特别是4G，开始为汽车系统打开新的大门，使远程信息技术成为可能，并让汽车制造商首次连接到互联网。

 

虽然汽车行业是一个根基稳固的行业，有着根深蒂固的行业参与者和供应链，但在这一组合中引入连接性，给高通这样的新参与者提供了一个关键的窗口。除了对汽车调制解调器的新需求外，消费者与汽车的交互方式也越来越多地模仿和模仿我们与智能手机交互的方式。驾驶舱在过去十年里经历了巨大的数字化改造。这意味着需求不仅限于调制解调器，还涉及到其他的计算元素——在这些领域，传统的汽车制造商根本没有足够的知识产权来竞争。我相信像高通这样的公司在这里有巨大的机会。

 

高通首席技术官兼工程执行副总裁詹姆斯·h·汤普森(James H. Thompson)从那里接手，解释公司如何利用研发和现有的产品组合来满足汽车需求。汤普森表示，高通周边的每一家企业都在利用它最初为智能手机开发的技术。他解释说，该公司的远程信息服务源自其现代化的射频系统，这是该公司如何预先规划跨市场利用的一个例子。高通公司将以太网集成到它的调制解调器设计中，蓝冠注册使用Home Hub Development Kit for AVS快速建立原型并开始通过AVS支持测试您的设备。这是第一个通过亚马逊认证的Alexa语音服务开发套件，配备了三个无线电：Wi-Fi，蓝牙5.0和802.15.4，蓝冠测速包括对Thread和Zigbee 3.0的支持。即使移动设备不需要它——这将使它们更容易用于汽车。这也使得该公司能够利用其在移动领域的制造规模。

 

然后是汽车信息娱乐系统:软件和硬件系统，为汽车操作员提供音频/视频娱乐、导航、信息等。在这一领域，高通利用源自其Snapdragon移动平台的技术，提供同步多显示器功能、仪表集群支持、多操作系统支持、汽车安全支持、GPU上下文切换、对环绕视图HDR相机的支持等。高通表示，凭借其强大的应用处理器技术，它在高端信息娱乐系统方面几乎领先于所有公司。在全球25家汽车制造商中，有19家目前正在使用高通的Snapdragon汽车娱乐信息平台，该公司声称，从2020年开始，该公司将在高端下一代娱乐信息设计项目中独占鳌头。

 

到2022年，Telematics和infotainment预计将为高通带来40亿美元SAM收入，2024财年75%的汽车业务收入已经锁定在现有的设计项目上，为未来几年带来稳定的业务。不过，随着该公司在ADAS(即先进的驾驶员辅助系统)领域取得进展，这些数字还将进一步大幅增长。随着自动驾驶汽车的行业发展趋势，这些旨在提高汽车和道路安全性的系统正变得越来越复杂。汤普森吹捧高通的节能神经处理能力是一个区别，因为主动冷却汽车是昂贵的和不理想的。

 

高通估计，到2024年，蓝冠怎么样？为5G创建多SIM卡解决方案会给LTE带来新的设计挑战。蓝冠官网在5G部署中，不仅需要为同一设备上的一张SIM卡而且需要两张SIM卡支持新的RF频段和网络配置。ADAS又将带来50亿美元的SAM。高通表示，除了ADAS之外，它还将进军130亿美元的云/边缘人工智能市场，并重新利用为移动设备开发的技术，让自己处于领先地位。

 

随着手机连接的进步和驾驶舱的数字化改造，高通真的是在正确的时间正确的地点。它的移动技术似乎非常适合这些新的汽车用例，这可能使它领先于缺乏必要的知识产权和技术经验以跟上这些变化的传统领导者。

 

Mollenkopf说有一件事让我印象深刻——虽然汽车确实是第一个被移动电话技术的进步打乱的大产业，但它不会是最后一个。我预计，拥有庞大移动IP业务的高通，也将在利用其他成熟行业的这一转型方面处于同样有利的地位。

 

我期待着看到高通在2020年消费电子展上是否或有什么汽车公告。