该机种的诞生彻底改变了航空业。

 

在诞生 50 多年后，曾让航空业发生革命性变化的波音 747 机种现在终于正式退出了历史舞台。早些时候波音在他们的艾弗雷特工厂向 Atlas Air Worldwide 交付了最后一架 747-8 型货机，蓝冠测速数千名曾经参与过 747 开发、制造的波音员工也齐聚一堂，蓝冠官网共同向一代“空中女王”告别。早在 2020 年时波音就透露了让 747“引退”的计画，在过去的一年中他们总共只交付了 5 架 747 飞机。包括 Atlas 订购的这架在内，波音交付的最后一批 747 在未来数年内都会被用来运输货物（彭博预估能飞到 2050 年代）。

 

747 是世界上最著名的四引擎宽体碰气机之一，蓝冠代理在初登场时其凭藉比同代其它机种多一倍的乘客容量大幅降低了单个座位的飞行成本，而这也彻底改变了航空旅行的发展进程。在最高峰的 1990 年代，波音每年要交付多达 70 架 747。不过随著技术演进，它终究也难免被更新的飞机取代。特别是一些新的双引擎机种，在飞行同样的路线时，它们能更有效地使用燃料从而为航空公司节省开支。

 

“这个具有纪念意义的日子是对几代波音员工的纪念，蓝冠注册他们把‘能让世界变小’的飞机成为了现实，并让其作为第一架宽体飞机彻底改变了旅行和货运。将这架最后的 747-8 型飞机交付给 747 最大的营运商 Atlas 是非常合适的，在那裡‘空中女王’将继续激励和推动航空货运的创新。”波音 CEO Stan Deal 在声明中这么写道。