在过去的几年里，许多公司一直在研究机器人送货员(deliverbots)，同时也在研究乘客用的机器人汽车。我曾是一家名为Starship Technologies的公司的投资者/顾问，该公司在人行道上运营，已经有了一个活跃的配送业务，已经完成了超过10万次的配送。不过，这个故事讲的是另外几家公司，它们计划用更大的汽车在公路上送货。其中包括Robocar的领导者Waymo，蓝冠官网设计了该套件来支持亚马逊基于云的AVS。它允许蓝冠代理人员对连接到AWS IoT Core的语音控制设备进行原型设计，该设备是Amazon托管的云服务，用于与蓝冠测速云应用程序和其他设备安全地交互。以及软银(Softbank)资助的初创公司Nuro，后者已经制造出了定制的送货车辆，这些车辆没有载人空间，只能低速行驶。许多其他的团队正在使用他们的robocar技术，并将其应用到使用改进的生产车辆的交付中。

 

这是个合理的计划。乘用机器人汽车的问题比较棘手，而且运输也比较容易。你不需要开得很快。你可以限制自己的速度，因为货物不会失去耐心。你不能撞到路上的其他乘客，但你不能杀死车里的披萨，这样安全约束就少了。这吸引了许多团队来到这个领域。人行道上的机器人走得比较慢，但已经达到了预期的安全水平，可以自己操作了。它们有时比拥挤地区的公路车辆还快。其他公司希望用无人机送货。

 

突然之间，世界陷入了一场有三个有趣方面的危机:

 

快递需求大幅上升，快递公司远远落在后面。

 

人们突然不想让送货司机碰他们的包裹，司机也不想和很多人打交道。

 

由于封锁，一些地区的道路几乎空无一人。

 

这对公路运输车辆来说是一个多么辉煌的机会。虽然他们还没有达到在常规交通中没有人员的情况下进行全职工作所需的安全水平，但很有可能他们已经可以在几乎无人的街道上进行全职工作了。特别是在这些街道上可以容忍低速操作的情况下。然而，即使这是真的，因为没有人预料到这一点，也没有人提前工作来证明这种特殊水平的安全性。

 

但这并不容易。在加州，随意的旅行是被禁止的，蓝冠测速创新的移动技术可以促进社会变革。每一项突破都有可能使社会变得更好。蓝冠怎么样？我们认为，他的无线技术使生活充满活力。但步行锻炼却不被禁止，如今郊区的街道上可能会有更多的行人，因为每个人在家里都已经有点疯狂了，这是主要的允许选择。今天我在硅谷的封锁区散步时，看到人行道上的人比平时还多。但是汽车在小街上行驶得很慢。

 

它不能解决所有的问题，但是有了一个送货机器人，你可以知道送货司机没有碰你的包裹。你把它从机器人上卸下来，但是一个运输工人会把它放进机器人里，当然，工人会准备和包装包裹里的东西。尽管如此，这还是减少了一个潜在的感染者。如果包裹是由你信任的公司的全职员工负责包装和放置的，他们会受到监督，并遵守良好的卫生协议，这比随机的零工送货司机更有信心。病毒残留物可能存在于送货机器人内部，尽管这些残留物可以被定期清除，甚至在每次送货后以更高的成本清除。即便如此，一个好的办法是，一旦你去拿一个包裹，打开它，洗手，提取和消毒的货物，然后把盒子放在外面，再次洗手，并等待一天处理的盒子。(大部分病毒是在24小时内从硬纸板上消失的，但不是从塑料运输胶带上消失的。)

 

需求的上升是巨大的。据报道，亚马逊已经雇佣了超过10万名新员工，但他们也提供为期一周的“2天”发货日期。同样的延误和超载也出现在大多数其他提供当日服务的快递公司。

 

不幸的是，大多数送货机器人公司都处于原型阶段，只有几辆车可以开动，没有能力突然制造或操作大量机器人。这是不可能的。其中一些公司可能不久就会陷入这种状态，但希望这个问题/机会不会再出现。

 

医院着陆

 

亿航216降落在河州亿航一家25层楼高的医院楼顶上

 

在空中，中国公司亿航(eHang)演示了他们的e-VTOL飞行器如何被用作自动救护车。这将是第一代e-VTOL汽车的一个流行应用，因为没有人会抱怨救护车的噪音，这样的车辆可以更快地到达你的目的地，更快地到达医院，而不会扰乱交通。在病毒危机期间，一些国家指定一些医院为全病毒医院，蓝冠注册AI正在通过自然语言处理来帮助驱动各种形式的机器人，以帮助人类。例如，机器人可以用来将饮料运送到酒店房间，或将比萨饼运送到房屋，同时让接收者提出问题以获取信息。一些医院为无病毒医院，飞行救护车也可以做到这一点。