买新车时，最新最好的可能不是最可靠的。

 

《消费者报告》(Consumer Reports)在今年的年度汽车可靠性调查中发现，冠蓝在线测速尽管新设计的车型采用了最新的信息娱乐、安全和省油技术，但也存在让车主感到失望的小问题。

 

新车型容易出现问题，导致讴歌(Acura)、大众(Volkswagen)和奥迪(Audi)等品牌的年度排名下滑，而道奇(Dodge)、克莱斯勒(Chrysler)、英菲尼迪(Infiniti)和Mini等品牌的年度排名上升，因为它们的车型阵容没有太多变化。

 

总体而言，日本品牌雷克萨斯(Lexus)、马自达(Mazda)和丰田(Toyota)在这份非盈利杂志和网站的可靠性排名中领先，其次是保时捷(Porsche)和现代(Hyundai)旗下的豪华品牌劳恩斯(Genesis)。排在前十名的还有现代、斯巴鲁、道奇、起亚和Mini。

 

通用汽车的凯迪拉克是30个品牌中最不可靠的，其次是阿尔法罗密欧、讴歌、大众和吉普。其余最不可靠的品牌是雪佛兰(Chevrolet)、沃尔沃(Volvo)、特斯拉(Tesla)、通用汽车(GMC)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。

 

《消费者报告》(Consumer Reports)汽车测试主管费希尔(Jake Fisher)说，汽车公司正在以更快的速度做出更多改变，这导致新车型或重新设计车型的车主提出了更多投诉。由于变速箱的齿轮更多，使得轿车和卡车的运行效率更高，以满足政府的燃油经济性标准，因此经常引发投诉。多年来，汽车公司一直使用四速自动变速器，几乎没有什么问题，但现在他们正在增加速度，费舍尔说。他说:“我们看到很多制造商都有8、9、10速变速箱的问题。”“我认为我们以前从未见过如此严重的情况。”

 

在这张2018年11月28日的资料照片中，2019年丰田卡罗拉混合动力车在洛杉矶车展上亮相。《消费者报告》(Consumer Reports)在其年度汽车可靠性调查中发现，虽然新设计的车型采用了最新的安全和省油技术，但也存在让车主感到失望的小问题。总体而言，日本品牌雷克萨斯(Lexus)、马自达(Mazda)和丰田(Toyota)在可靠性排名中领先，监冠测速其次是保时捷(Porsche)和劳恩斯(Genesis)。排在前十名的还有现代、斯巴鲁、道奇、起亚和Mini。(美联社照片/克里斯·卡尔森档案)

 

费希尔说，读者报告说，这些信号可能会出现颠簸、剧烈移位和滑动，有时会成为安全隐患。福特F-150皮卡是美国最畅销的车型据报道，这款新型10速变速器存在诸多问题。费舍尔说，调查显示，与福特共同开发变速器的通用汽车也存在问题。

 

《消费者报告》建议消费者检查一下他们正在考虑的新车最近是否重新设计过。Fisher说，最可靠的车型通常是在某一车型运行的最后一年，而且通常可以在这一年获得优惠。他建议在重新设计后等待两到三年，让公司有时间修复可能出现的bug。

 

《消费者报告》对40多万辆汽车的用户进行了调查，发现45%的新车或重新设计的车的可靠性低于平均预测。该调查涵盖了2000年至2019年的300多个车型。

 

该杂志称，一小部分新款或重新设计的汽车的可靠性高于平均水平，与这一趋势背道而驰。其中包括新的福特Ranger中型皮卡和重新设计的丰田Avalon大型轿车。

 

菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的道奇(Dodge)品牌在今年的调查中进步最大，上升13位，自至少2000年以来首次进入前10名。道奇的挑战者肌肉车(Challenger muscle car)和大篷车(Grand Caravan)在市场上销售多年，几乎没有什么变化，但可靠性高于平均水平，因为它们已经很久没有重新设计了，费舍尔说。

 

电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的可靠性上升了4个名次，但仍排在汽车品牌的最后三分之一，排在第23位。Fisher说，随着面向大众市场的Model 3电动汽车的生产稳定下来，变化减少，它变得更加可靠。Model 3和较大的Model S豪华车都获得了《消费者报告》的“推荐购买”地位。但该品牌却被Model X运动型多用途车(SUV)拖了后腿，这款车在调查中仍是最不可靠的车型之一。

 

《消费者报告》的年度排名基于可靠性调查、道路和碰撞测试，蓝冠2测速以及车型是否配备了先进的驾驶员辅助系统(如自动紧急制动系统)作为标准设备。该杂志更重视机械和安全问题，而不是语音识别或风噪声等小问题。