印度尼西亚调查人员在周三的一次新闻发布会上告诉遇难者家属，波音(Boeing)飞行控制系统的机械和设计问题是去年狮航(Lion Air)飞机失事的关键因素。

 

去年10月，蓝冠测速注册地址一架波音737 MAX客机从雅加达起飞后不久坠入爪哇海，机上189名乘客和机组人员全部遇难。

 

几个月后，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX客机坠毁，造成机上157人死亡，这架波音737在全球范围内停飞。

 

对这两起事故的初步调查显示，改型的操纵特性增强系统(MCAS)是一种飞行员无法控制的自动飞行操纵机制。

 

在印尼首都举行的一次闭门会议上，有关狮航空难的最终报告细节向悲伤的亲属展示。

 

在一个幻灯片演示中，印尼国家运输安全委员会表示，他们的报告将把MCAS的问题作为一个“促成因素”。

 

“在(737max)的设计和认证过程中，对飞行员故障应对的假设是错误的，尽管这与当前的行业指南相一致，”报告中说，其中一部分提供给法新社。

 

该公司补充称，该系统容易受到其唯一输入传感器的影响，而在这架失事的雄狮航空(Lion Air)飞机上更换的传感器在早些时候的一次维修中“校准有误”。

 

报告称，波音737 MAX飞行员“缺乏指引”，增加了处理故障的难度。

 

美国航空巨头波音公司的一位女发言人对法新社表示:“由于调查部门尚未正式发布这份报告，我们对其内容发表评论还为时过早。”

 

国际监管机构发布的一份报告称，冠城大通蓝郡美国联邦航空管理局在对飞机进行认证时，缺乏足够的人力和专业知识来全面评估飞机的MCAS。

 

一份关于印尼坠机事件的初步报告也将矛头指向了廉价航空公司狮航(Lion Air)的安全文化。

 

印尼媒体说，有关飞机坠毁的最终报告最早可能在星期五公布。

 

周二，波音公司更换了其商用飞机部门的负责人，这是该公司七个月前因停飞而陷入危机以来最重大的高管离职。

 

2016年11月，一名试飞员在模拟演习中称MCAS“猖獗”，行为“恶劣”，之后波音公司面临新的审查。

 

今年2月，该公司与美国司法部分享了这些信息。

 

但美国联邦航空管理局直到最近才知道它们的存在，蓝冠测速注册网址多少？并公开批评波音扣留它们。